Bogotá, 24 de octubre de 2026. La Primera Línea del Metro de Bogotá avanza hacia su puesta en funcionamiento con trenes de última tecnología. Sin embargo, enfrenta un desafío normativo que requiere la intervención del Gobierno Nacional: Colombia aún no cuenta con una regulación específica para la operación de trenes completamente autónomos.
Así lo reveló Caracol Radio, con fundamento en la respuesta de la Empresa Metro de Bogotá al derecho de petición identificado con el radicado PQRSD-S26-01475 del 20 de octubre de 2026.
Los trenes del Metro utilizarán tecnología GoA4, el máximo nivel de automatización ferroviaria, que permite su circulación sin conductor. No obstante, las disposiciones nacionales que regulan el transporte masivo no desarrollan específicamente los requisitos para este tipo de operación.
Ante esta situación, el Senador Carlos Eduardo Guevara Villabón, de la bancada del Partido Político MIRA y Presidente de la Comisión Sexta del Senado, le solicitó al Ministerio de Transporte que lidere mesas técnicas con la Empresa Metro de Bogotá y las autoridades distritales, para construir una hoja de ruta que permita superar este vacío normativo.
“Estamos invirtiendo billones de pesos en un Metro con tecnología de última generación, pero la regulación nacional no ha avanzado al mismo ritmo. No podemos llegar a la operación comercial sin reglas claras para los trenes autónomos. El Gobierno Nacional debe asumir su responsabilidad”, señaló el Senador Carlos Eduardo Guevara.
La propuesta busca establecer criterios técnicos de seguridad, procedimientos de certificación, protocolos de emergencia, responsabilidades institucionales y condiciones para la operación comercial de los trenes autónomos para que esto no impacte la puesta en marcha del Metro en Bogotá.
Aunque la Empresa Metro contempla utilizar estándares internacionales y avanzar en la reglamentación distrital, el senador considera necesario contar con una respuesta articulada desde la Nación que brinde claridad jurídica y técnica al sistema.
De acuerdo con la información suministrada por la Empresa Metro, septiembre de 2027 es la fecha prevista para iniciar la fase de pruebas, certificación y puesta en marcha, mientras que la operación comercial está proyectada para marzo de 2028.
“No estamos hablando de detener el Metro, sino de anticiparnos a un riesgo que puede afectar su entrada en funcionamiento. Proponemos sentarnos con el Ministerio de Transporte y construir una solución conjunta, con responsables, compromisos y fechas verificables. Bogotá no puede asumir sola un vacío normativo que le corresponde resolver a la Nación”, afirmó el senador Guevara.
Finalmente, el senador anunció su interés en hacer seguimiento, desde el Congreso de la República, a la articulación entre el Ministerio de Transporte y el Distrito, con el propósito de contribuir a que el primer metro automatizado de Bogotá cuente con condiciones regulatorias claras para su entrada en operación.
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